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萬科擬3月29日召開2023年度業績發佈會,董事會主席鬱亮等出席

萬科擬3月29日召開2023年度業績發佈會,董事會主席鬱亮等出席
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3月22日,萬科企業股份有限公司(萬科A,000002.SZ)發佈公告,萬科擬於2024年3月29日披露公司《2023年年度報告》及其摘要,並於同日召開2023年度業績發佈會。

公告顯示,董事會主席鬱亮,總裁祝九勝,聯席總裁、開發經營本部首席合夥人張海,聯席總裁、物業事業集團首席合夥人朱保全,執行副總裁、財務負責人韓慧華,執行副總裁、首席運營官劉肖,董事會秘書朱旭等將出席業績發佈會。

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可以看到,今年3月以來,萬科股債受多方消息影響持續波動。

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3月初,萬科出現“債務展期”傳言,市場消息傳出,萬科高層到北京與保險公司商量即將到期的非標債務展期問題。

雖然上述消息引來新華資產管理股份有限公司對外公開聲明,但首個交易日,萬科股債齊跌。截至3月4日收盤,萬科A(000002.SZ)收跌4.65%至9.43元/股,港股萬科企業(02202.HK)跌幅超過7%報5.6港元/股。股價下跌的同時,萬科多隻債券價格走低。

據瞭解,萬科管理層此前確實與多家險資對接商談,但商談重點並非萬科尋求對非標債務進行“展期”,而是希望險資機構不要提前行權,繼續履行合同直至貸款到期。參與商談的險資包括新華資產、泰康保險、大家保險等。

隨着非標債務展期傳聞,也有投資者關注萬科能否到期償付美元債。對此,萬科方面於3月5日迴應,美元債VNKRLE5.3503/11/24(XS1917548247)所有資金已經到位,償債工作在有序鋪排中。該筆美元債爲萬科一筆6.3億美元的境外債,該筆債券將於3月11日面臨到期兌付。

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按照萬科於3月8日發佈的自願性公告,合計約6.47億美元已存入代理行指定銀行賬戶,以全數償付將於3月11日到期票據的本息。

利空消息出現的同時,也夾雜利好消息。

市場消息稱,萬科債務問題引發監管層關注,監管層近日就此召集部分金融機構開會,要求大型銀行加強對萬科的融資支持,以及非標債務持有人與公司協商推進展期等。3月12日午後,又有消息傳出,12家商業銀行正在爲萬科籌集最高額800億元人民幣的銀團貸款,以應對後續債務償付。對於上述消息,萬科方面均未予迴應。

根據今年年初萬科與金融機構交流的會議紀要,2024年,萬科在境內信用貸款到期金額爲93億元人民幣,分佈爲上半年50億元和下半年43億元;境外約有105億元人民幣的公開債券到期。

據澎湃新聞了解,在境內信用債方面,今年1月,萬科已償付一筆20億元的債券,即“21萬科MTN001”,上半年將到期的境內債還有兩筆,分別將於4月及5月到期,發行規模共計30億元。

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美元債方面,今年萬科共計3筆美元債,其中3月11日到期的一筆6.3億美元(約人民幣45.2億元)的債券已償付。另有兩筆將分別於5月及6月到期,其中,“VNKRLE 3.45 05/25/24”,發行規模爲14.45億元人民幣;“VNKRLE 4.2 06/07/24”的發行規模爲6億美元。

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有市場分析人士稱,萬科此次股債下跌,不僅是受市場傳言的影響,更本質的原因是房地產行業整體銷售持續低迷,導致市場對房企信心不足。

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根據萬科披露的數據,今年前兩個月,萬科累計實現合同銷售面積225.5萬平方米,合同銷售金額334.7億元,同比減少43%。

爲此,萬科也通過出售悅榕莊酒店管理權、七寶商業廣場50%權益以及深圳高新投6.16%股權等,加速回籠資金以應對當前的償債壓力。

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萬科第一大股東深鐵集團也在萬科“債務展期”傳言及股債下行風波後出手力挺萬科。3月19日,深交所發佈中金印力消費基礎設施封閉式基礎設施證券投資基金基金份額詢價公告,中金印力消費REIT將於3月25日網下詢價,詢價區間爲3.260元/份-3.529元/份。初始戰略配售對象中,深圳市地鐵集團有限公司擬認購基金髮售份額總數的比例爲29.750%。按照中金印力消費REIT的估值39.59億元計算,萬科第一大股東深鐵集團擬認購超過10億元。

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此外,針對“深圳市相關部門正與中國平安洽談,計劃將深圳地鐵所持萬科股權轉讓予中國平安”的市場傳言,中國平安於3月21日對外表示,相關傳聞爲“假消息”;萬科方面則暫無迴應。

銀行層面的貸款也在落地。3月19日,萬科公告全資子公司上海中區公司和上海萬科作爲借款人,向興業銀行深圳分行申請銀行貸款,貸款金額爲14億元,期限爲14年。公告顯示,申請貸款是爲了償還萬科在存量房地產領域相關貸款和公開市場債券。據瞭解,該筆貸款爲經營性物業貸,抵押物爲位於上海黃浦區的上海中區廣場。

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由於國產化水下基礎列爲區段開發3-2期的加分項目,森崴能源延續臺電二期的合作經驗,再次攜手世紀集團旗下世紀風電(2072)及世紀樺欣兩大公司,今日上午假世紀風電臺北港廠區,由森崴能源總經理胡惠森及世紀集團董事長賴文祥共同簽署「離岸風電區塊開發3-2水下基礎供應合作備忘錄」,優先採用國產水下基礎結構,連同執行中的臺電二期294.5MW風場,近達1GW的風場規模,將是本土最大規模的風電運維業者。

森崴能源總經理胡惠森表示,爲完善整個離岸風電團隊,降低風場建置風險,森崴能源2022年成立寶崴海事工程公司(SFE),並斥資百餘億元打造4000噸「巨人號」重吊船,及水下升降安裝船,未來60米水深內都可以自行施工,也是首家擁有自已船隊和海工團隊的風場業主。配合自有的綠電交易平臺富威電力(6994)可自行銷售綠電,以及去年赴越南投資的海外佈局,下一步將爭取海外離岸風場投資建置及售電,晉升爲國際級的全方位離岸風電公司。

身兼世紀鋼、世紀風電、世紀樺欣董事長的賴文祥致詞時強調,世紀集團目前手中擁有富崴能源臺電二期及海龍風場訂單,未來延續3-2期的供應合約,將可提高世紀風電的嫁動率,產能滿載。

目前世紀風電臺北港區已完成富崴能源委託之5座套管式水下基礎(Jacket),本月底將共完成9座套管式水下基礎,後續每個月將持續完成4-5座套管式水下基礎,而124支水下基樁(Pin Pile)已在世紀樺欣臺中港區全數完成製作,以期達成臺電二期31座套管式水下基礎與124支水下基樁的供應合約。

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簽約典禮選在世紀風電臺北港場區,由世紀集團董事長賴文祥與森崴能源總經理胡惠森共同簽署,與會貴賓包括世紀鋼總經理李育慶、執行副總賴俊成、世紀風電總經理林明政、業務副總賴宣邠、世紀樺欣總經理黃國志、富崴能源副總吳念祖及森崴能源副總謝承哲、風力事業處處長範宜鈞、規劃部課長李權恆等人。

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獨家|萬科最新披露的14年期14億元貸款是“800億銀團貸款”一部分?業內人士:系經營性物業貸款

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財聯社3月21日電,近日,萬科對外披露的一筆子公司向興業銀行申請的14年期、金額爲14億元人民幣的貸款引發市場廣泛關注。據萬科公告,此筆貸款是爲了償還萬科在存量房地產領域相關貸款和公開市場債券。有市場傳聞認爲,這是外界所傳的“12家銀行正爲萬科籌資800億銀團貸款”的一部分。

財聯社記者從相關業內人士處瞭解到,這筆貸款爲經營性物業貸款,與市場傳聞的“銀團貸款”並無關係,系根據2024年1月24日中國人民銀行辦公廳、金融監管總局辦公廳聯合印發的《關於做好經營性物業貸款管理的通知》所發放。《通知》明確,2024年底前,對規範經營、發展前景良好的房地產開發企業,全國性商業銀行在風險可控、商業可持續基礎上,可發放經營性物業貸款用於償還該企業及其集團控股公司(含並表子公司)存量房地產領域相關貸款和公開市場債券。《通知》還明確,經營性物業貸款期限一般不超過10年,最長不得超過15年,且貸款到期日應早於承貸物業產權證到期日至少5年。(財聯社記者 羅克關,樑柯志)

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消費者物價指數波動老農津貼預計調升,藍綠競相加碼預算。圖/本報系資料照片

行政院今年才加碼老農津貼至8110元,新國會朝野立委又提出多個修法版本,最高上調到1萬2000元。財政學者黃耀輝提三點建議,一、要有排富條款。二、應由中央來照顧。三、改逐年依物價水準評估調整。

臺北商業技術學院財政稅務系教授黃耀輝黃耀輝指出,老農津貼8110元離貧窮線不遠,適度調整是可行的,政策上支持照顧弱勢,但老農有假農民,像是有些「老農」已移民國外,有些甚至要農民身分,最後變更土地變建地,這些不是弱勢,因此要有排富條款,有條件支持。

黃耀輝進一步提到,老重津貼應因地制宜,如南投、雲林等農業縣在民國79年田賦停徵後,財政狀況差沒辦法照顧,但農人有食安等公益性、外部性,調整到1萬元不算多,加上中央政府稅收高,應由中央來照顧,而如臺北市的老農經濟能力相對好,因此可參考個地方情況來訂定。

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另外,依「老年農民福利津貼暫行條例」規定,老農津貼發放金額每4年應依消費者物價指數(CPI)成長率調整。黃耀輝建議,應逐年以依前一年度物價水準評估調高,才能實質照顧老農。

政大財政學系教授陳國樑認爲,老農津貼應回到正常保險機制,納到國民年金內。他認爲,老農津貼早已「破產」,本來就沒有「產」,農業部每年幾乎有一半預算補貼老農津貼,若再繼續下去,根本就是「補貼部」。

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他強調,勞保都可能破產,且有些「老農」生活條件並不差,老農津貼太過矯情,不能像聖誕老人一樣,應迴歸「年金」,初期保費可完全補貼,或許10年後退場,改交保險費。並指出,國家保險本來就要風險分散,老農津貼不論是併入國民年金或擴大農保老年給付範圍,可減少津貼發放壓力,避免預算排擠。

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外資在臺最重要的年度三大論壇之一「美銀亞太論壇」,昨(18)日登場。時值臺股2萬點大關多空攻防,率先打頭陣的「美銀亞太論壇」備受市場關注。論壇首日結束後,美銀隨即調高臺積電(2330)目標價至880元,居外資法人中最高。

今年「美銀亞太論壇」邀來約160家臺灣與全球知名企業,包括臺積、聯發科、世芯-KY、廣達、信驊、三星、SK海力士、惠普、安謀(Arm)、華虹半導體等,吸引逾400家全球各地法人共襄盛舉。

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今年主題爲「AI2:Asia Innovation x Artificial Intelligence(亞洲創新與AI)」,聚焦全球最熱的AI產業。議程方面,昨起接連數日舉行封閉式主題演講,昨日主要聚焦邊緣AI,出席知名分析師包括:美銀亞洲科技硬體及臺灣股票研究主管鄭勝榮、中華區汽車與電動車電池價值鏈研究主管李明勳,以及科技產業分析師高琳雅等。

美銀證券表示,預期在AI不斷增強、運算能力和能源效率等需求帶動下,將持續帶動先進半導體制程需求,因此,首日議程結束後,立即調高臺積電目標價,從760元升至880元,居外資法人中最高價,與元大投顧並列內外圈中最高目標價評等,並維持「買進」評等。

與會相關臺廠中,美銀證券也調升日月光投控目標價至170元;瑞昱目標價調升至670 元;聯詠目標價調升至640元;聯發科目標價調升至1,350元;創意目標價則調降至1,800元,五檔標的均爲「買進」評等。

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中小企業信用保證基金21日舉行「2024中小企業信用保證融資業務績優金融機構及授信經理人頒獎典禮」。圖/信保基金提供

中小企業信用保證基金21日舉行「2024中小企業信用保證融資業務績優金融機構及授信經理人頒獎典禮」,行政院副院長鄭文燦致詞表示,去年市場諸多挑戰,如傳產、高科技產業庫存多、訂單略下滑等,去年政府將疫情期間紓困貸款展延到年底,且授權銀行做彈性處理,「不要雨天收傘」,也肯定金融業協助中小企業,建立更大財務韌性。

頒獎典禮包括鄭文燦、金管會銀行局副局長林志吉、經濟部主秘楊志清、中小及新創企業署署長何晉滄、中小信保基金董事長魏明谷出席,頒獎表揚金融機構及授信經理人,積極運用信用保證機制對中小企業融資,今年共頒發八大獎項,共41家金融機構及20名授信經理人獲得殊榮。

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鄭文燦致詞指出,去年是疫情後經濟振興的一年,去年針對疫後振興編列300多億元預算給經濟部,其中,200多億元運用在企業融資,而有關中小企業振興轉型貸款加上利息補貼,額度共8,000億元。

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鄭文燦指出,信保基金去年提供逾35萬件信用保證,協助保證戶自金融機構取得融資達1.7兆元,創歷史新高。藉由信用保證機制穩定約238萬個就業機會,對於促進經濟發展及社會安定,發揮相當大的功效。

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信保基金配合政府淨零排放、數位轉型、創新加值及在地共榮等四大行動策略,全力協助中小企業綠色轉型、數位轉型以及取得疫後振興所需週轉資金。截至3月15日止,中小信保基金已協助66,057家中小企業取得低碳智慧專案貸款及疫後振興專案貸款金額合計達4,789億元。

林志吉表示,至前年底國內中小企業達163.4萬家,佔比約98.9%,共有918萬的就業人口,是我國經濟發展的中流砥柱,也是創造就業重要來源,對於中小企業政策協助是各部會重要工作,金管會推動本國銀行加強中小企業放款方案,目前放款已達9.7兆元,比方案推出前大增7兆多元,「這是大家努力成果!」

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他也說,近年全球經濟衆多挑戰,包括疫情、貿易戰、戰爭、通膨及利率持續上漲,金管會今年會推出加強中小企業放款方案,加大力度支持中小企業。

楊志清則說,中小企業在臺灣扮演重要角色,除有龐大就業人口,是國內經濟重要動能,當中也有很多隱形冠軍,後續因應大環境變化,包括疫情、數位、綠能淨零轉型,政府要提供相對應的融資保證機制,疫情後迎接數位轉型、綠色轉型,希望政府美意可以送到企業。

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今年除了以經濟部名義頒發前揭八大獎項外,中小信保基金爲與簽約金融機構強化推動融資保證相關業務,藉由本次頒獎活動,另以信保基金名義,頒發四項大獎,包括信保躍升獎、送保案件催收績效優良獎、送保案件催收卓越獎及協處企業獎,感謝金融機構在協助企業取得融資及企業債務逾期催收與協處作業之努力及貢獻。

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臺塑集團去年底碳排降幅24%成效超前 每一滴水可用12.9次

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據臺塑集團規劃,從2007年企業碳排最高峰6,148萬噸起算,2020年減量15.7%降到5,183萬噸;2025年減量20%降到4,918萬噸;2035年減量35%降到3,966萬噸,2050年目標爲達到碳中和。

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臺塑企業指出,節能節水推動在2017年已達瓶頸,爲此,與工研院合作,共派出400多位員工受訓,除製程員工外,還有高層主管共同瞭解AI作業,研擬改善方案,AI專案推行至2023年已完成1225件,投資金額23億元,年效益62億元,未來目標爲年效益200~300億元。

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此外,臺塑企業麥寮港爲工業區專用港,並未對外開放,進入麥寮港視同「出境」,需有相關許可證,而麥寮港不僅是國內最深的國際港口,也是最乾淨的港口,完全看不到垃圾。

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臺塑企業表示,麥寮港目前有20座專用碼頭,西碼頭以成品油、原油爲主,北碼頭以化學品爲主,東1-5碼頭以煤炭、工業鹽等爲主,東6-10碼頭則以化學品、油品等爲主。2023年吞吐量達6133萬公噸、進港船次達1,916艘。

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此外,麥寮工業港還配備「外海型專業除污船」,全船以鋁合金打造,比鋼構船來得輕,具碰撞無火花特性,確保作業安全,更採用專利的油水分離裝置,可吸入海面浮油,以物理方式進行油水分離,取代傳統式汲油器,回收含油率最高可達99%以上。

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國科會主委吳政忠表示,在臺積電帶領下,臺灣半導體在全世界可說非常有實力,臺積電需要政府協助水電、土地盤點,國科會將持續配合行政院、全力支持。記者吳康瑋/攝影

國科會主委吳政忠今天表示,在臺積電帶領下,臺灣半導體在全世界可說非常有實力,臺積電需要政府協助水電、土地盤點,國科會將持續配合行政院、全力支持;同時,他也表示,嘉義以南在土地、水電上「相對較有機會」。

行政院副院長鄭文燦18日在嘉義縣政府宣佈,臺積電將在嘉義科學園區設2座CoWoS先進封裝廠;首座CoWoS廠預計今年5月動工,民國117年量產。國科會今天召開第10次委員會議,媒體會後關切臺積電進駐南科嘉義園區,以及南部科技廊帶未來發展等議題。

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吳政忠迴應,嘉義以南在土地、水電方面,「相對比較有機會」,而從嘉義、臺南到高雄、屏東,都在南科範圍之中,日前臺積電向嘉義園區租地,國科會已覈准。

他表示,在臺積電帶領下,臺灣半導體在全世界可說是非常有實力,臺積電需要政府協助水電與土地的盤點,國科會身爲科學園區管理局的主管機關,將配合行政院措施,全力支持。

吳政忠進一步指出,不只南科,臺灣3大科學園區未來佈局要往「優生活」方向走,也就是結合在地生活圈、交通;再者是「精緻多元」,即不僅有半導體產業,還要結合新創軟體等;同時,要「低耗能」,着重節能永續,臺灣雖然面積不大,但在此3大策略之下,會成爲世界級的科技島。

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《產業》貿協推電動車產業有成 盼智慧移動再啓新頁

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聯誼會貿協邀請四團團員及外國在臺汽車相關產業代表及金融界人士等七十餘人共聚,探討產業未來趨勢及可能的合作。貿協董事長黃志芳開場致詞時表示,臺灣企業以往多以個別產品對應車廠採購部門,但貿協將業者組織成一個小型智慧移動生態系團隊,其中包含歐美車廠最積極發展的自動駕駛、電池技術、智慧座艙,以及防駭或空中更新(OTA)軟體等類,吸引車廠高層及幾個車廠派出的董事會成員。

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雖然知名一線車廠爲我業者的首要目標客戶,但特殊車輛、商用車、新創也都值得我商重視。此外,晶片荒是車廠不願再發生的噩夢,多家車廠因而成立晶片管理團隊,並開始深度參與供應鏈管理。除此之外,歐洲車廠對臺灣企業提出的共同問題爲低碳與ESG、在歐洲汽車業的實績以及供應鏈韌性,這些議題建議我商不但應納入公司介紹的重點,更應該長期關注。

活動的另一個重頭戲是團員把對車廠的3分鐘簡報搬到現場,對十餘位日本、美國、德國車廠在臺代表說明最新產品。像是研華(2395)車載電腦、義隆(2458)車內ECU、科絡達空中下載技術(OTA)、格斯科技新款電池、鎿創科技-KY創(6854)的Micro LED顯示技術,以及宇碩電子控制模塊等。會後的交流更是熱絡,外商車廠代表、電子業、汽車零件製造商、汽車業檢驗認證公司等都想把握少有的同行異業交流機會。

車輛的低碳化、聯網化、智慧化、自駕化的大趨勢不會改變,貿協今年動作不間斷,首先就是4月17日三展合一的360度Mobility Ecosystem,黃志芳四次出訪都力邀車廠來臺觀展及參展,四月也將有60家車廠、Tier 1或汽車電子業受邀來臺洽談與訪廠,其中多家即爲訪問團中力邀的重量級車廠。此外,車廠不斷向貿協表達與臺灣半導體業深度的合作期望,因此去年於東京的「臺日半導體論壇」就將車用晶片納入議題;而今年六月即將在柏林登場的「臺歐半導體論壇」,車用晶片也是重要議題,貿協更將邀請拜訪過的歐洲車廠參加論壇,並安排與我半導體業者交流。九月貿協也將再度推出車廠訪問團,將拜訪英國與瑞典車廠,以及赴德國漢諾威參加最大智慧運輸展IAA Transportation。

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2024年淄博市企業薪酬調查工作開始

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近日,記者從淄博市人社部門瞭解到,2024年淄博市薪酬調查工作目前已經開始,薪酬調查實施時間爲2024年3月至4月,今年淄博市有611家企業被人社部門抽取爲樣本企業。

據瞭解,企業薪酬調查主要針對上一年度企業人工成本情況和企業從業人員工資報酬情況進行抽樣調查,樣本企業不得以薪酬信息保密等理由,拒絕參加薪酬調查工作。樣本企業通過企業薪酬調查信息系統(http://survey.mohrss.gov.cn/xcdc)和人工成本監測系統網在線填報數據。

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